對任何開式齒輪潤滑劑而言，它的加注量對于其性能的發(fā)揮是至關(guān)重要的。HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家表示，實際上，沒有哪一種方法可確保加注的油量與注油間隔配合得恰到好處。每臺機(jī)器、每個部件和潤滑系統(tǒng)都有其自身的“個性”，所以必須始終監(jiān)測潤滑油膜，以確保潤滑劑發(fā)揮充分的潛能。

HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家在和礦山機(jī)械設(shè)備制造商以及礦山企業(yè)的緊密合作中總結(jié)出的實用經(jīng)驗主要包括：

1、在機(jī)器預(yù)防性維修停機(jī)期間，必須對部件進(jìn)行詳細(xì)的檢查。此外，維修人員、加油工必須至少每天兩次持續(xù)監(jiān)測潤滑油膜狀態(tài)，并按照當(dāng)時機(jī)器運行的狀態(tài)進(jìn)行必要的運轉(zhuǎn)調(diào)節(jié);

2、對HF-開式齒輪極壓潤滑劑的加注量進(jìn)行調(diào)節(jié)應(yīng)當(dāng)是維修班組與其主管共同做出的團(tuán)隊決策。調(diào)節(jié)情況必須記錄存檔，在團(tuán)隊內(nèi)共享，以確保不會由于溝通的欠缺而重復(fù)調(diào)節(jié)。只允許團(tuán)隊中一到兩個人擁有實際執(zhí)行加注量調(diào)節(jié)的權(quán)限。

3、只進(jìn)行小幅度調(diào)節(jié)，充分考慮系統(tǒng)中將受影響的所有部件，然后讓調(diào)節(jié)有足夠的時間“顯現(xiàn)”效果，以確定調(diào)節(jié)量是否正確。

4、所有維修、注油器調(diào)節(jié)、定時器調(diào)節(jié)等的記錄存檔，對于確保潤滑管理方案的成功至關(guān)重要。

5、更換HF-開式齒輪極壓潤滑劑時，嚴(yán)格避免不同油品之間的交叉污染，因為這會造成在齒輪表面形成較差的潤滑油膜。

6、氣候條件，例如雨雪、臺風(fēng)、沙塵暴、極冷、極熱等，都可能影響開式齒輪潤滑劑的性能。

7、適當(dāng)?shù)募幼⒘坎拍茏対櫥瑒┌l(fā)揮出優(yōu)異的性能。當(dāng)潤滑劑加注量適當(dāng)時，它看上去將如深色的天鵝絨一般并有黏性。整個潤滑表面應(yīng)當(dāng)被潤滑劑均勻覆蓋，用帶手套的手指或抹布很難將其擦去。

8、當(dāng)HF-開式齒輪極壓潤滑劑欠量加注時，部件會裸露在外，或外表閃亮，潤滑劑看上去可能是干的或呈鱗片狀。

9、當(dāng)HF-減速機(jī)防漏潤滑劑過量加注時，可能會造成其附著性能和內(nèi)聚性能的損失，重要的是可能會被自己“沖走”。這也將造成部件的裸露。通常發(fā)現(xiàn)有大量的廢油存在時即表示過量加注。

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